杭州柴油發(fā)電機組訂單安裝后，作為備用電源時間是根據(jù)自己的情況，當使用量不是很大，不會考慮機器燃料問題。其他依賴柴油發(fā)電機的公司可能關心燃料消耗，這會直接影響經(jīng)濟利益。針對這種情況，市場上的一些杭州柴油發(fā)電機組可用于石油消費過程中。

　　幾種導致杭州柴油發(fā)電機組油耗過快的因素

　　當發(fā)現(xiàn)機油的消耗量過大時，必須檢查車身和齒輪室蓋、排板、后蓋和蓋上是否漏油。如果油泄漏，應注意連接件的密封墊已完成，更換損壞的密封墊。如果密封墊已完成，請檢查所有部件的連接螺釘是否松動。

　　用扳手在松動螺栓上施加力矩。如果上述基本正常的一部分，并在齒條位置漏油，油套管檢查，主要是與前端路輪殼側的油面檢查區(qū)域，由于安裝螺釘松動、油道輪三角形的驅動和保護殼架角度造成長期的筆觸下，磨削油通過外殼形成間隙與油氣生成。

　　發(fā)動機長期使用正常磨損或不正常維護形成的異常磨損，均可使柴油機氣缸套形成縱向拉痕、孔，活塞側間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)支撐力下降，出現(xiàn)刮水器不清現(xiàn)象。變形或因后一環(huán)彈簧的油環(huán)斷裂在開啟位置，雨刷不凈且參與燃燒，造成油耗嚴重的癥狀，柴油機起動困難，排氣管是明顯的黑煙，呼吸器注射。

　　如果活塞在安裝或維修時應向一側反轉，當其裝配時形成燃燒室反轉狀態(tài)時，將不會影響柴油機的啟動，但機油損失將相當嚴重，每日油耗約為0.5公斤。

　　氣門導管磨損嚴重也會燒壞杭州柴油發(fā)電機組的機油，雖然這種情況不多，但也需要小心，要細致，就地檢查。