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避免杭州柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障的預(yù)防措施

时间:2020-01-10     作者:恒特發(fā)電機(jī)【原创】

  免杭州柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障的預(yù)防措施

  (1)在修理過程的各個環(huán)節(jié)中都要注重文明生產(chǎn)。在發(fā)起機(jī)的拆卸和裝配過程中要防止亂敲亂擊;對拆卸后仍準(zhǔn)備繼續(xù)運用的機(jī)件要做好記號;按規(guī)則的辦法妥善放置,避免產(chǎn)生變形。


  (2)要注重待裝新件的清潔工作。發(fā)起機(jī)各零部件在制造加工過程中,其外表和內(nèi)部或多或少留有機(jī)械雜質(zhì),在部件裝配和總裝前必需停止認(rèn)真清洗。因零件外表或內(nèi)部的機(jī)械雜質(zhì)假如未經(jīng)清洗而進(jìn)入運動件的外表,不但會加速運動件外表的磨損,嚴(yán)重時以至?xí)H偷,惹起運動件動作卡滯。


  (3)在發(fā)起機(jī)崩潰后,關(guān)于重要的零部件,無論是準(zhǔn)備換新還是繼續(xù)運用,都應(yīng)停止認(rèn)真檢查丈量。本例中假如在換新缸套前對舊缸套停止磨損狀況的檢查,對連桿彎曲狀況的檢驗,就能夠及時發(fā)現(xiàn)個別氣缸的異常磨損及惹起的緣由,可防止事故的發(fā)作。


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  (4)裝配過程中要嚴(yán)厲依照裝配工藝規(guī)程操作,特別要注重對各種間隙(如主軸承間隙、連桿軸承間隙等)的檢查丈量。本例中,假如按規(guī)程先在不裝活塞環(huán)的狀況下,對各缸活塞停止偏缸檢查,就可及時發(fā)現(xiàn)II、III缸的活塞在氣缸中的偏斜狀況,不至于發(fā)作拉缸事故。


  (5)發(fā)起機(jī)總裝總畢后,要嚴(yán)厲按闡明書請求停止檢查、調(diào)整。關(guān)于配氣正時、氣門間隙、柴油機(jī)供油提早角、噴油壓力、汽油機(jī)點火提早角等重要的技術(shù)數(shù)據(jù),不能憑經(jīng)歷操作(如有些修理人員有調(diào)整氣門間隙時不用塞尺丈量,而是憑手上的覺得估量氣門間隙能否適宜),應(yīng)該嚴(yán)厲保證各技術(shù)參數(shù)契合闡明書的規(guī)則。


  (6)修理中不得隨意更改發(fā)起機(jī)的構(gòu)造或增減發(fā)起機(jī)的零件。發(fā)起機(jī)各部件的構(gòu)造參數(shù)和零件的配置是在發(fā)起機(jī)設(shè)計時依據(jù)該機(jī)型詳細(xì)的技術(shù)請求而肯定的,有著嚴(yán)厲的科學(xué)根據(jù),隨意更改必將影響發(fā)起機(jī)的技術(shù)參數(shù)和正常工作。在某修理廠,由于駕駛員反映發(fā)起機(jī)功率上不去,修理人員就采取磨削氣缸蓋內(nèi)的熄滅室容積,使緊縮比增大),從而進(jìn)步該機(jī)的緊縮壓力和爆炸壓力,但這樣做的結(jié)果必然招致發(fā)起機(jī)的機(jī)械負(fù)荷增大,影響發(fā)起機(jī)的運用壽命。還有修理廠,為理解決發(fā)起機(jī)運轉(zhuǎn)中冷卻水溫偏高的問題,片面地以為節(jié)溫器裝在冷卻管中有礙冷卻而擅自撤除;這樣會使冷卻水水溫長期偏低,招致熄滅室零件熱應(yīng)力增大,特別是容易惹起缸套內(nèi)外表低溫腐蝕、增加磨損,同時也降低了發(fā)起機(jī)的熱效率,使燃油耗費率增加。


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  (7)對大修后或改換了主要運動件的發(fā)起機(jī),一定要按闡明書或其他技術(shù)材料的規(guī)則停止磨合試運轉(zhuǎn),嚴(yán)禁未經(jīng)磨合就滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。依筆者淺見,要進(jìn)步發(fā)起機(jī)的修理質(zhì)量,關(guān)鍵在于進(jìn)步修理人員的技術(shù)素質(zhì);特別是在科學(xué)技術(shù)飛快開展的今天,新技術(shù)、新資料、新工藝、新構(gòu)造已普遍應(yīng)用,假如不注重對技術(shù)人員的培訓(xùn)和學(xué)問更新,則不但修理質(zhì)量得不到保證,以至難以完成一些新型機(jī)種的正常維修。

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